Nieuwe sifon verbindt Amsterdamse grachten en IJsselmeer met elkaar

Om de waterkwaliteit van de grachten van Amsterdam goed te houden, is het grachtensysteem verbonden met het IJsselmeer. Met het water uit het IJsselmeer worden de grachten doorgespoeld en bij zware regenval word water vanuit de grachten op het IJsselmeer geloosd. Vlak voor de tweede wereldoorlog is ter hoogte van Zeeburg een sifon onder het Amsterdam-Rijnkanaal doorgelegd die de grachten en het IJsselmeer met elkaar verbindt. Voor de verdieping van het Amsterdam-Rijnkanaal en vanwege de slechte staat van het 65 jaar oude sifon was het nodig om de sifon te vervangen.
Opdrachtgever Rijkswaterstaat heeft de opdracht gegund aan aannemingsbedrijf de Klerk. Deze heeft Lievense benaderd voor het ontwerp voor de nieuwe sifon, evenals de bouwkuipen ten behoeve van de aansluiting op de bestaande schuivengebouwen en een tijdelijke alternatieve doorstroomopening. Daarnaast zijn bestaande constructies gecontroleerd. Bovendien is de aannemer geadviseerd bij de uitvoering.
De sterkte en de stabiliteit van de sifon zijn in alle fasen van het proces (bouw, tewaterlating, transport, afzinken, eindsituatie) gecontroleerd.











Tijdelijke doorstroomopening
De nieuwe sifon bestaat uit een drietal buizen met een diameter van 3,30 meter. De rechthoekige uiteinden worden aangesloten op de bestaande schuivengebouwen in de oevers van het kanaal. Het geheel weegt 510 ton en is ingegraven in de kanaalbodem. De bovenkant van de buizen ligt 7 meter onder de waterspiegel, het kanaal is ter plaatse 80 meter breed.
Om de oude sifon te kunnen verwijderen zonder de toe- en afvoer van water te onderbreken, is aan de Amsterdamse zijde van het Amsterdam-Rijnkanaal een tijdelijke alternatieve doorstroomopening gemaakt.

Nachtelijke vaartocht
De nieuwe buisconstructie is in Werkendam gefabriceerd en in zijn geheel naar Zeeburg gevaren. Vanwege de beperkte doorvaarthoogte van verschillende bruggen op de route was de middelste buis geheel gevuld met water. Het Amsterdam-Rijnkanaal is één van de drukste vaarroutes van Nederland en mocht gedurende een periode van slechts 8 uur in de nacht van zaterdag op zondag worden afgesloten. In het tweede weekend van september is het sifon met twee bokken op haar plaats gedreven en afgezonken. Door de goede voorbereiding en de intensieve samenwerking tussen Lievense, de Klerk en Rijkswaterstaat is het project voorspoedig verlopen.