Waterbouwprijs 2011

 

Donderdag 13 oktober zijn tijdens de Waterbouwdag in het Chassé Theater in Breda de Waterbouwprijzen uitgereikt. De waterbouwprijs wordt jaarlijks uitgereikt door de Vereniging van Waterbouwers. We zijn trots op Trude Maas (ingenieur bij Lievense) die de tweede plaats in de categorie TU heeft behaald. Bart Broers en Rob Bouwens (afgestudeerd bij Lievense) hebben de eerste prijs gehaald in de categorie HBO.

 

Trude heeft tijdens haar afstuderen onderzoek gedaan naar de CO²-emissie en de levenscyclusanalyse (LCA) van kademuren. Hierbij zijn vier kadeconstructies in beton, staal, hout en composiet met elkaar vergeleken. Voor elk materiaal is een ontwerp gemaakt. Om een goede vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende materialen, is het belangrijk dat alle ontwerpen gebaseerd zijn op dezelfde randvoorwaarden en uitgangspunten. De Euromax kademuur in de Maasvlakte is gebruikt als referentieproject.

 

Carbon footprint kademuren

De afgelopen decennia zijn kademuren ontwikkeld tot robuuste en duurzame constructies, die gedurende hun hele levensduur belastingen moeten kunnen afdragen. Tegenwoordig wordt de impact die een constructie heeft op zijn omgeving steeds belangrijker en dient een constructie ook op die manier duurzaam te zijn. Voor opdrachtgevers wordt dit een steeds belangrijker ontwerpcriterium. Met behulp van twee databases is in het afstudeeronderzoek eerst van elk kadeontwerp de CO²-emissie berekend, ook wel Carbon Footprint genoemd. De vergelijking van de vier ontwerpen liet voor beide databases dezelfde trend zien in de verschillen tussen de bouwmaterialen. Naast CO²-emissie zijn er nog andere impact categorieën die emissies weergeven naar lucht, water, bodem en uitputting. Door middel van een levenscyclusanalyse zijn deze emissies te bepalen. Alle emissies hebben echter een eigen eenheid. Door gebruik te maken van monetariseringsgetallen als weegfactoren, kunnen de emissies van de verschillende impact categorieën bij elkaar opgeteld worden. De monetariseringsgetallen zijn schaduwkosten. Ze geven de virtuele kosten weer voor de preventieve maatregelen die genomen moeten worden om de emissies terug te brengen naar een duurzaam niveau. Op deze manier ontstaat er één getal per constructie zodat ze eenvoudig met elkaar te vergelijken zijn.

Het verkrijgen van goede emissiegetallen is een belangrijke stap, waarbij het lastig is om te achterhalen waar de emissiegetallen op gebaseerd zijn en welke processen wel en niet meegenomen zijn. De onduidelijkheid werkt vaak drempelverhogend voor het bepalen van een Carbon Footprint of LCA. Uit het afstudeeronderzoek is te concluderen dat een onderlinge vergelijking van constructies goed mogelijk is. Op deze manier kan het niveau van duurzaamheid van constructies worden gebruikt in de ontwerpfase. Landelijk wordt een nationale emissiedatabase opgesteld, zodat iedereen straks gebruik kan maken van dezelfde data. Op deze manier worden er stappen gezet om het bepalen van de milieubelasting van een constructie steeds eenduidiger en inzichtelijker te maken.

 

De jury oordeelde dat Trude Maas met haar studie inspeelt op een veranderende benadering bij opdrachtgevers in het formuleren van beoordelingscriteria voor duurzaamheid bij het ontwerpen en construeren van waterbouwkundige constructies. Het blijkt een eye-opener dat in plaats van de tot op heden gebruikelijke materialen staal en beton, er ook mogelijkheden zijn voor hout en kunststof, uitgaande van een levenscyclusanalyse van de constructie.

 

Zeesteigers voor cruiseschepen

Bart Broers en Rob Bouwens, beiden studenten aan de Avans Hogeschool Civiele Techniek in Tilburg, hebben hun afstuderen uitgevoerd in opdracht van Lievense. De opdracht betrof het ontwerp van zeesteigers voor cruiseschepen. Deze steigers worden tijdens stormen belast door golven onder het dek van de steiger. Om een beter inzicht te krijgen in deze belasting hebben zij een praktijkonderzoek uitgevoerd. Het onderzoek is uitgevoerd in de golfgoot van de Avans Hogeschool in Den Bosch. Daarnaast is onderzocht of de vormgeving van de steiger de belasting kan reduceren. De jury had veel waardering voor de originele wijze waarmee de studenten met behulp van een modelproef de belasting op de steiger met de in de literatuur gevonden waarden hebben geverifieerd. Dit geldt voor de verschillende vormen van het steigerdek en voor de toepassing van hun bevindingen in het ontwerp van de steigerconstructie.

 

Lievense feliciteert Trude, Bart en Rob met hun behaalde prijzen.